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可怕的宇宙魔王來了,機器人隊長手上卻沒有打敗他的無敵武器!這場地球保衛大戰,究竟最後誰輸誰贏呢?

文∕圖:林哲璋∕林小杯

機器人戰士VS宇宙魔王的地球保衛戰,究竟最後誰輸誰贏?關鍵的無敵武器竟然是...

緊張、緊張、緊張!可怕的宇宙魔王就要來了,肩負打敗宇宙魔王的機器人戰士,手中卻沒有任何武器!於是,綠色機器人隊長只好駕著燕子媽媽這艘「無敵號」戰艦,四處去尋找......。途中,他們意外的搭救了宇宙魔王,這下子,地球保衛戰該如何進行下去?而關鍵的無敵武器,一開始竟然就在機器人隊長身上,這是怎麼一回事呢?

用「愛心」武器,保衛地球任務

以兒時收集餅乾附贈的玩具為主角,結合機器人大戰宇宙魔王、保衛地球的經典卡通橋段,鋪成了這本俏皮有趣、想像力十足,同時又充滿溫馨與愛的故事。孩子手邊的玩具,彷彿在現實生活中活了起來,可以拯救敵人,用「愛心」這項無敵武器,完成保衛地球的任務,如同一場紙上玩具總動員,令孩子看了不禁拍手叫好。

新穎有趣的題材,還運用不同於一般故事寫作,「章回體」的形式,在每一章結束後,加上了「欲知結果,請看下回分解」的伏筆,勾起孩子一讀就停不下來的欲望,隨著一連串緊湊、扣人心弦的劇情帶領下,感受機器人用「愛」戰勝一切,努力保衛地球和平的決心。





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適合年齡:5-10歲
規格:15×21公分,平裝書

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【曾麗芳╱雲林報導】

「2017年台灣燈會」2月11日∼19日於雲林虎尾高鐵站、北港雙燈區展出,預期將吸引逾800萬賞燈人潮!為搶攻賞燈衍生的旅遊商機,劍湖山世界於台灣燈會期間祭出門票1元優惠,只要購買1張原價899元的門票,再加1元就多1張門票的促銷優惠;同時加碼推出台灣燈會(2月11日∼28日期間使用)限時、限量門票只要299元,可望吸引數萬人潮入園。

劍湖山世界2016年有料加無料入園總人數逼近135萬人次,今年目標上看140萬人次,今年春節假期劍湖山世界大打科技娛樂設施,延續先前將VR設備結合雲霄飛車打造成亞洲唯一的「VR恐龍飛車」後,今年春節進一步將海盜船重裝升級,以全球知名的大白鯊為主題,打造世界第一座180度鐘擺式VR設施「VR大白鯊」。

劍湖山世界春節期間至2月12日,祭出599元入園優惠價、午後1點入園再享450元購票優惠,同時賞花、看展均免費優惠,民眾可自由參觀入園前廣場12生肖花園及博覽館展覽,春節期間果然締造好成績,大年初一∼初五合計吸引約7.2萬人潮入園,年增10%,大發一筆過年財。

劍湖山表示,為延續春節的旅遊熱潮,劍湖山世界響應台灣燈會規畫的雲林十大遊程,民眾燈會期間到劍湖山世界免費參觀「神氣博覽館」,2月11日∼19日期間於神氣博覽館內購物滿千元,還可憑發票享摩天樂園門票100元優惠價,白天入園體驗海陸雙VR、世界第一座180度鐘擺式VR大白鯊與亞洲唯一VR恐龍飛車。

【更多照片請點以下圖輯】



工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】

飛行是人類與生俱來的夢想,人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡,出現了飛行車的美夢,令人神往。國際科技英豪集體發功,飛行車科技創新已神速進化,未來十年「打飛的(Air Taxi)」與飛行車的美夢可望成真。

2017新年伊始,台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變,飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸,市值衝向千億美元,成為台灣產業十年復興的騰飛目標!

Uber是世界最大計程車行,卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業,已經推出無人駕駛出租車隊服務,躋身自駕車的領導群。2016年10月27日,Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念,是利用先進的小型垂直起降飛機(VTOL,可搭載3~4人,有人駕駛,但會有自主駕駛輔助系統),形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。

國際大廠對於飛行車的大好前景,英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家,競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利,Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖,2017年底前運行原型機,2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者,它的概念產品已經成功試飛,最早2025年可上市。

飛行汽車科技已經跨領域匯流整合,同步出現重大突破,快速邁向商業化,飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如,飛航控制軟體系統、無人機(轉子)、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技(Origami)、玻璃纖維等輕量科技。

VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停,類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子,可採用固定翼設計,使用電池來提供動力,靜音性能更好。未來,無人駕流行駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖,距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。

飛行車發展朝向體積小,重量輕,成本售價親民化,讓飛行車上下班成為可行,不會出現「窮人在地上跑,富人在天上飛」的情況。當技術成熟後,會以流水線經濟規模生產飛行車,製造成本大幅降低,消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務,無需重金購買擁有飛行車。

台灣產業需要勇敢做夢,以雄心壯志推動飛行車創新研發,這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力,可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢,更可以連結國際大廠,例如Tesla與Uber,緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及,革命性科技需要十年為期的強力政策支撐,未來十年的飛行車產業是值得期待的。

法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範,領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設,台灣應打造全球領先的示範應用生態圈,成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地!

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